突然爆雷，法拉利“崩了”

下跌源于法拉利10月9日发布的2030年业绩指引未达华尔街预期，同时公司还下调了电动化转型目标。

法拉利将2025年净收入预期从此前的“超过70亿欧元”上调至“至少71亿欧元”，并设定2030年净收入目标约为90亿欧元。

UBS分析师Narayan指出，管理层预测的2030年收入90亿欧元和EBITDA 36亿欧元，隐含的年复合增长率远低于2022年预测的10%增长轨迹。

花旗分析师在研报中表示，法拉利的指引“低于我们资本市场日预览中的‘低增长情形’预估，反映出管理层的保守态度”。考虑到指引虽然保守但暗示未来周期中运营杠杆有限，“我们认为近期公司每股收益和估值倍数都存在一定风险”。

同时，法拉利还宣布调整电动化战略。

法拉利宣布调整其2030年产品线构成目标：40%内燃机汽车、40%混合动力汽车和20%纯电动汽车，较此前40%电动汽车销售目标大幅下调。2030年电动汽车销售占比目标从40%下调至20%。

公司表示，这一修订目标是基于“以客户为中心的方法、当前环境及其预期演变”做出的调整。这一转变正值全球多家汽车制造商近期纷纷下调电动汽车销售目标，原因包括缺乏平价车型、充电站建设进度低于预期以及来自中国的激烈竞争等。

中概股方面，纳斯达克中国金龙指数跌超1.9%，其中小鹏跌超5%，百度、蔚来、阿里等热门中概股跌超4%。

值得注意的是，据证券时报报道，当地时间10月9日，美联储主席鲍威尔以视频形式在华盛顿特区联邦储备委员会社区银行会议上致欢迎辞，但他并未对当前经济形势和货币政策前景进行表态，而纽约联储负责人则明确表示美联储应该继续降息。

10月9日，美联储货币政策委员会（FOMC）委员、纽约联邦储备银行行长约翰·威廉姆斯（John Williams）在接受《纽约时报》采访时明确表态，支持在今年内进一步下调利率，以应对劳动力市场可能出现的急剧放缓风险。

在采访中，威廉姆斯表示：“劳动力市场进一步放缓的风险是我非常关注的事情。”他详细阐述了美联储对当前就业市场状况的评估。他表示，过去一年来劳动力市场呈现渐进式降温趋势，虽然失业率仅上升了几个十分之一个百分点，但职位空缺持续下降，离职率也降至较低水平。

“我们看到就业市场在过去一年中逐步降温，但这种降温并未引发对即将陷入衰退或急剧放缓的担忧。”威廉姆斯说。他表示，9月份的最新指标显示，整体就业市场继续温和降温，没有显示出加速恶化的迹象。

在通胀方面，威廉姆斯认为关税确实推高了进口商品价格，对整体通胀产生了直接影响，但这种影响比此前预期的要小且更加分散。他估计关税使通胀率提高了0.25个至0.5个百分点。

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编辑|何小桃 杜恒峰

校对|许绍航

封面图片来源：视觉中国，图文无关

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